Volkswagen presenta la ID.4 GTX

Debutta il primo modello Volkswagen con la denominazione GTX: questa sigla indica una nuova declinazione della sportività in casa Volkswagen, che continuerà la tradizione dei modelli GTI, GTD e GTE. La ID.4 GTX è di conseguenza la nuova punta di diamante della gamma di modelli esclusivamente elettrici ID.4. 
I suoi due motori elettrici, montati rispettivamente sull’asse posteriore e su quello anteriore, sviluppano insieme una potenza massima pari a 299 CV (220 kW) e sono in grado di funzionare in sinergia creando una trazione integrale. Questa tecnologia offre un’elevata stabilità di guida e grandi riserve di potenza. In breve: più piacere di guida. La compatta ID.4 GTX debutterà sui mercati europei nell’estate 2021.

Un inedito sistema di trazione debutta a bordo della ID.4 GTX. Infatti, questo SUV sportivo è equipaggiato con due motori elettrici: disposti uno sull’asse anteriore e uno su quello posteriore, in caso di necessità, funzionano in sinergia creando una trazione integrale completamente variabile. Questa tipologia di trazione integrale funziona senza frizioni e albero di trasmissione tra gli assi ed è estremamente rapida e altamente efficiente. Entrambi i motori elettrici non sono solamente strettamente collegati tra loro, ma sono accoppiati anche ai sistemi di regolazione dei freni e del telaio. Inoltre, a bordo della nuova ID.4 GTX c’è una particolarità: il sistema di gestione della dinamica di marcia sviluppato dalla Volkswagen che coordina e controlla la completa interazione dei singoli sistemi. Il funzionamento sinergico dei due motori elettrici della ID.4 GTX è in grado di sviluppare una potenza massima pari a 220 kW (299 CV). Il motore posteriore eroga 150 kW (204 CV) e 310 Nm di coppia, quello anteriore 80 kW (109 CV) e 162 Nm. Il modello sportivo top di gamma accelera da 0 a 100 km/h in 6,2 secondi, ovvero un decimo di secondo più veloce rispetto alla Golf GTI. La velocità massima limitata elettronicamente è pari a 180 km/h. Il consumo di corrente della ID.4 GTX si attesta su 16,3 kWh secondo il ciclo NEDC, mentre la batteria da 77 kWh garantisce un range di autonomia realistica da 340 fino a 480 km nel ciclo WLTP.

Adottando uno stile di guida normale, il motore elettrico montato sull’asse posteriore è in grado di gestire autonomamente la trazione necessaria grazie alle proprie doti in termini di rendimento e trazione. Se il guidatore desidera disporre di una potenza maggiore rispetto a quella che il motore posteriore è in grado di erogare, viene attivato il motore elettrico montato sull’asse anteriore nell’arco di pochi centesimi di secondo. In questo caso anche la distribuzione dell’efficienza e il controllo della dinamica di marcia giocano un ruolo decisivo. Quando la situazione di guida lo richiede, per esempio in una curva veloce o su fondi stradali sdrucciolevoli, la trazione integrale supporta con la sua distribuzione della potenza completamente variabile.
Sistema centrale di gestione della dinamica di marcia. Il sistema elettronico di gestione della dinamica di marcia, un’innovazione della Volkswagen, monitora tutti i movimenti della ID.4 GTX in accelerazione, in frenata o in curva. È già impiegato in una forma simile sulle nuove Golf GTI e Golf R, dove garantisce un aumento significativo delle prestazioni complessive. Questa tecnologia lavora a stretto contatto con il controllo della stabilità ESC e con la regolazione della trazione integrale. L’interconnessione garantisce che la dinamica di marcia, la trazione e la stabilità siano ai massimi livelli. 
Il dispositivo elettronico a bloccaggio trasversale XDS+, collegato al sistema elettronico di gestione della dinamica di marcia, migliora ulteriormente la maneggevolezza in curva: frena leggermente le ruote scariche all’interno della curva e di conseguenza indirizza facilmente e con precisione l’auto nella direzione voluta. Al sistema è collegata anche la regolazione adattiva dell’assetto DCC che è in grado di tarare la resistenza degli ammortizzatori fino a 200 volte al secondo per una manovrabilità agile e precisa. L’interazione con la risposta dello sterzo e la gestione ad alta precisione si traducono in una reazione del veicolo lineare e prevedibile con un elevato livello di comfort; allo stesso tempo il piacere di guida è garantito.

Il guidatore può impostare il livello di comfort di marcia, di stabilità o di sportività della ID.4 GTX tramite la selezione del profilo di guida (di serie), che interviene su sterzo progressivo, motori elettrici e regolazione adattiva del telaio DCC (solo con il pacchetto Sport Plus opzionale) e offre fino a cinque modalità tra cui scegliere: Eco, Comfort, Sport, Individual (compresa nel pacchetto Sport Plus) e Traction. La modalità Eco è orientata a una guida efficiente, quella Comfort offre un elevato livello di comfort di guida. La modalità Individual fornisce al guidatore delle impostazioni aggiuntive: può selezionare livelli intermedi tra Comfort e Sport o può rendere entrambe le modalità ancora più estreme. 
La modalità Traction è stata appositamente progettata per la guida su terreni sconnessi o sdrucciolevoli e include una trazione integrale permanente fino a circa 20 km/h. Ciò significa che tutti i sistemi di controllo sono impostati per garantire la massima aderenza, le coppie dei motori vengono ridotte e la taratura degli ammortizzatori DCC risulta più morbida. Nella modalità Sport, in cui il motore elettrico anteriore è sempre attivo, la ID.4 GTX offre un comportamento in curva ideale. Anche nelle svolte rapide, il guidatore avverte una reazione precisa ai suoi comandi di sterzata. Se è presente la taratura degli ammortizzatori DCC, l’auto risulta molto ben ancorata alla strada. Quando il guidatore affonda sull’acceleratore all’uscita di una curva, sperimenta la forte spinta della trazione integrale. La maneggevolezza diventa ancora più dinamica quando il guidatore preme sull’ampio display touch il pulsante ESC, disponibile solo nel modello GTX top di gamma. In questo modo il controllo della stabilità passa in modalità Sport, limitando al minimo l’uso dei sistemi di controllo, e consentendo una maggiore “libertà” dell’auto, che rende il comportamento dinamico in curva ancora più agile. Ciò significa che la tendenza al sovrasterzo non è impedita direttamente dagli interventi dell’ESC, che ovviamente continua a garantire stabilità di guida entro i limiti del sistema.

Il modello di punta della gamma ID.4 monta di serie cerchi in lega da 20 pollici nell’esclusivo design Ystad. Gli pneumatici misti da 21 pollici opzionali nelle misure 235/45 R 21 (anteriore) e 
255/40 R 21 (posteriore) assicurano la migliore trazione possibile. I cerchi Narvik hanno dimensioni di 8,5 x 21 e 9 x 21. I cerchi sono ottimizzati sotto il profilo dinamico grazie al loro design piatto; gli pneumatici presentano una bassa resistenza al rotolamento, senza compromettere le prestazioni di guida e di frenata. I dischi dei freni anteriori presentano un diametro di 
358 millimetri. Sulle ruote posteriori sono montati freni a tamburo, i cui componenti sono progettati per durare tutta la vita utile della vettura. 
Il rischio di corrosione è pressoché inesistente, sebbene i freni delle ruote vengano utilizzati solo raramente nella guida di tutti i giorni perché i motori elettrici si fanno carico della maggior parte dei processi di decelerazione. Di serie, l’assetto della ID.4 GTX è più sportivo rispetto a quello dei modelli ID.4 con trazione posteriore. Nel pacchetto Sport 
(a richiesta), il Cliente dispone di un assetto sportivo che abbassa la carrozzeria di 15 millimetri e dello sterzo progressivo. Il rapporto di demoltiplicazione diventa sempre più diretto man mano che si gira il volante: va da 15,9:1 a 14,5:1. Nel pacchetto Sport Plus è compresa anche la regolazione adattiva dell’assetto DCC che consente di regolare singolarmente le caratteristiche degli ammortizzatori su ciascuna ruota ogni 5 millisecondi. Questa soluzione assicura un elevato comfort di marcia oppure una grande maneggevolezza.

A bordo della ID.4 GTX, il sistema di recupero rappresenta un fattore di fondamentale importanza ai fini di una guida efficiente. Agendo sul selettore del cambio, il guidatore decide se il SUV elettrico deve avanzare per inerzia o recuperare energia non appena rilascia il pedale destro. Impostando la modalità D (Drive), il sistema di trazione commuta, nella maggior parte delle situazioni, in modalità veleggiamento e i motori elettrici girano liberamente. L’avanzamento per inerzia assume la priorità, in quanto garantisce la maggiore efficienza possibile. Se il guidatore preferisce sfruttare il sistema di recupero dell’energia, la ID.4 GTX mette a sua disposizione diverse possibilità. Selezionando la modalità B (Brake), la potenza viene recuperata quasi sempre in fase di rilascio, il limite si attesta su 0,15 g di decelerazione. Se il guidatore lo desidera, il sistema Eco Assistant tiene sotto controllo l’andatura per inerzia e il recupero non appena l’auto si avvicina a un’area in cui è necessario ridurre la velocità. Per riuscire a funzionare in modo intelligente ed efficiente, il sistema si avvale, tra l’altro, dei dati topografici e di navigazione. Il recupero di energia risulta particolarmente elevato se si frena elettricamente in quanto avviene prevalentemente tramite il PSM sull’asse posteriore. La frenata puramente elettrica copre oltre il 90% di tutte le decelerazioni effettuate quotidianamente. Il suo limite si avvicina a 0,3 g, che corrisponde a oltre 
100 kW di potenza di recupero. Solo oltre questa soglia, il servofreno elettrico attiva i freni idraulici sulle ruote. La transizione è quasi impercettibile, il sistema di recupero dell’energia rimane attivo quasi fino all’arresto completo della vettura.

La ID.4 GTX è una vettura versatile, perfetta anche per affrontare tranquillamente lunghi viaggi. La sua batteria ha una capacità energetica netta pari a 77 kWh e pesa 486 kg. Il suo alloggiamento, costituito da profili in alluminio e protetto da un robusto telaio, contiene dodici moduli di celle, ciascuno dei quali integra 24 celle con involucro esterno flessibile. I moduli sono raffreddati da una piastra sul pianale con canali dell’acqua integrati. La Volkswagen garantisce che la batteria, dopo 
8 anni o 160.000 km, presenti ancora almeno il 70% della propria capacità originale. Sotto la denominazione We Charge, la Volkswagen offre un pacchetto completo per la ricarica comoda, connessa in rete ed ecocompatibile delle auto elettriche, che mette sempre a disposizione la soluzione di ricarica più adatta durante tragitti lunghi, in viaggio o a casa. L’App We Connect ID. consente di accedere facilmente all’ecosistema di ricarica. Con We Charge, i Clienti Volkswagen possono utilizzare una delle reti più grandi a livello europeo, che attualmente comprende oltre 200.000 punti di ricarica. Utilizzando il cavo di carica Mode 3 (di serie), è possibile ricaricare la ID.4 GTX con corrente alternata (AC) con una potenza fino a 11 kW. Presso una stazione di ricarica rapida DC, per esempio di IONITY, la si può caricare con corrente continua (DC) per i successivi 300 km (secondo il ciclo WLTP) in circa 30 minuti, con una potenza di ricarica fino a 125 kW. La Volkswagen sta investendo in modo consistente nella rete di ricarica rapida europea e, in collaborazione con una serie di partner, punta a realizzare una rete di 18.000 stazioni di ricarica rapida entro il 2025. Chi possiede una ID.4 GTX può ricaricarla nel garage di casa usando energia elettrica proveniente da fonti certificate. Grazie all’ID. Charger, questa operazione avviene all’insegna della massima comodità. La wallbox è disponibile in tre versioni, che offrono tutte una potenza di ricarica fino a 11 kW. Le ID. Charger sono fornite da Elli, un marchio del Gruppo Volkswagen.

Muscolosa e lineare al tempo stesso. Lunga 4,58 metri, la ID.4 GTX sfoggia un’immagine imponente e sicura di sé. Il suo design, contemporaneo e grintoso, coniuga il carattere muscoloso tipico di un SUV con un’aerodinamica evoluta, grazie a un coefficiente cx pari ad appena 0,29. Oltre alla fluida forma di base della carrozzeria, contribuiscono a questo risultato d’eccellenza molte soluzioni di dettaglio, che spaziano dall’apertura a feritoia elettrica del radiatore nella zona anteriore della vettura, alle maniglie delle porte incassate a filo, fino ai gruppi ottici posteriori scolpiti. Le prese d’aria nel frontale della ID.4 GTX sono verniciate in nero lucido. Nelle sottili prese esterne sono presenti tre LED sovrapposti, che conferiscono un tocco esclusivo alla firma luminosa notturna. I fari a LED Matrix, disponibili di serie, sono ancora più accattivanti: i loro moduli con la luce ambiente laterale ricordano gli occhi umani. Ciascuno di essi contiene 18 LED singoli, undici dei quali possono essere spenti e parzializzati separatamente. Insieme a uno spot aggiuntivo, emettono la luce IQ.Light, che assicura sempre la migliore illuminazione possibile della strada, senza abbagliare gli altri utenti della strada. Quando le luci di marcia sono accese, una fascia luminosa orizzontale unisce i gruppi ottici tra loro. Nella parte posteriore della ID.4 GTX sono stati adottati gli innovativi gruppi ottici posteriori a LED 3D: nove superfici di fibra ottica per ciascun gruppo ottico, che sembrano fluttuare nello spazio, danno vita a una luce posteriore arcuata in un’intensa tonalità rossa. La luce di stop si illumina formando una X, mentre gli indicatori di direzione dinamici lampeggiano dall’interno verso l’esterno. Tra le luci posteriori si estende una fascia luminosa di colore rosso. Animazioni dinamiche, che si creano all’interno dei gruppi ottici, “salutano” il guidatore quando si avvicina e si allontana dalla vettura.

L’architettura della piattaforma modulare per veicoli elettrici MEB della Volkswagen, su cui si basano i modelli ID.4, consente uno sfruttamento dello spazio completamente inedito. In virtù dei componenti tecnici poco ingombranti e del passo lungo ben 2,77 metri, è stato possibile realizzare un abitacolo spazioso come quello di un SUV convenzionale della classe superiore: il cosiddetto Open Space. Il suo design pulito ed essenziale sottolinea la sensazione di ariosità: la plancia pare sospesa, la consolle centrale è separata da quest’ultima e la sua configurazione flessibile crea una sensazione di ordine e armonia. L’airbag centrale, disposto tra i sedili anteriori, si apre in caso di impatto laterale, incrementando ulteriormente il livello di sicurezza passiva già particolarmente elevato. Il bagagliaio della ID.4 GTX vanta un volume di 543 litri, che aumenta a 1.575 litri (caricato in alto fino al tetto) abbattendo gli schienali dei sedili posteriori. Grazie al gancio traino estraibile a comando elettrico, questo modello top di gamma è in grado di trainare rimorchi con peso fino a 1.400 chilogrammi (frenato, con pendenza dell’8%). In presenza di terreni sdrucciolevoli, per esempio sulla neve o su un prato bagnato, la trazione integrale elettrica garantisce un’ottima aderenza.

Gli interni sono caratterizzati da un nuovo concept cromatico, che sottolinea il carattere della ID.4 GTX all’insegna della sportività, dell’eleganza e della modernità. Il colore predominante è il nero. La parte superiore della plancia e gli inserti in pelle ecologica nelle porte sono nella tonalità blu scuro X-Blue, sinonimo di ecocompatibilità. Cuciture in contrasto di colore rosso, un tipico simbolo di sportività e vigore, spiccano sia in quest’area sia sui sedili. Sterzo, piantone dello sterzo, alloggiamento del display e plancette nelle porte risplendono di un nero raffinato. Il logo GTX è presente su volante, listelli battitacco e, sotto forma di traforatura, nella parte superiore degli schienali dei sedili anteriori. La pedaliera in acciaio inox presenta il tipico design Play & Pause della gamma ID. La dotazione di serie della ID.4 GTX comprende, tra gli altri, cruise control adattivo ACC, Front Assist, Lane Assist, sensori di parcheggio anteriori e posteriori, Driving Profile Selection, Wireless App-Connect, illuminazione ambiente in 30 differenti colori, volante rivestito in pelle riscaldabile, schienali dei sedili posteriori ribaltabili in modo frazionabile. I sedili, realizzati senza impiegare pelli animali, combinano rivestimenti in tessuto con cuciture rosse e applicazioni in pelle ecologica sui fianchetti e nella parte superiore dello schienale.

Entrambi i sedili anteriori sono dotati nella parte interna di braccioli regolabili in modo personalizzato. Inoltre, in Italia sono di serie anche i pacchetti Infotainment (Navigatore satellitare Discover Pro con schermo touch da 10 pollici, ricarica induttiva smartphone), Comfort (climatizzatore automatico Climatronic a due zone, comandi touch sul volante multifunzione rivestito in pelle, consolle centrale con quattro prese USB-C, vani illuminati e copertura a tendina, sedili anteriori riscaldati, sensore pioggia) e Design Esterni (proiettori anteriori LED Matrix con fascia luminosa, Dynamic Light Assist e finestrini posteriori oscurati). Su richiesta, la Volkswagen monta i sedili Top Sport con fianchetti alti, appoggiatesta integrati, elementi decorativi e cuciture decorative. Sono dotati di regolazione elettrica, supporto lombare nonché funzione Memory e massaggio e sono provvisti del sigillo di qualità Aktion Gesunder Rücken (AGR). Anche per realizzare i sedili Top Sport si è utilizzata pelle ecologica per i fianchetti, mentre le fasce centrali sono rivestite in ArtVelours, un tessuto in microfibra composto per circa il 20% da materiale riciclato, ottenuto, per esempio, da vecchie bottiglie in PET. Gli schienali dei sedili anteriori sono impreziositi dai loghi ID. traforati.

La plancia è priva di tasti e interruttori fisici, presentando così un aspetto pulito ed estremamente moderno. Mediante il volante multifunzione, il guidatore gestisce un display compatto con diagonale di 5,3″, che visualizza i dati principali. Sul lato destro è presente una leva per la selezione dei rapporti del cambio. Al centro della plancia c’è l’ampio display touch per le funzioni di navigazione, telefonia, media, sistemi di assistenza e impostazioni della vettura. La versione di serie presenta una diagonale di 10″, che diventa di ben 12″ se si opta per il pacchetto Infotainment Plus. Un ulteriore strumento di controllo è dato dal sistema di comando vocale naturale Ciao ID. di serie, in grado di comprendere molte espressioni del linguaggio quotidiano. Grazie alla sua connessione online, può sfruttare l’intera conoscenza del cloud. A completare il concept dei comandi provvedono una serie di tecnologie di visualizzazione innovative: la ID.Light di serie si presenta sotto forma di sottile striscia LED sotto il parabrezza, che in diverse situazioni, per esempio in fase di svolta e frenata o in caso di segnalazioni da parte dell’assistente Eco, supporta il guidatore in modo intuitivo emettendo effetti luminosi facilmente comprensibili. Il pacchetto Infotainment Plus comprende l’head-up display con realtà aumentata, che fonde le sue visualizzazioni tridimensionali con l’ambiente reale: le linee di demarcazione della corsia dei sistemi di assistenza e le frecce di svolta del sistema di navigazione sembrano essere sospese nel campo visivo del guidatore a una distanza di dieci metri. Tutti i simboli sono adeguatamente rappresentati in modo dinamico in base al mondo esterno reale. Una seconda finestra piatta, dedicata alle visualizzazioni convenzionali, completa il sistema. Adottando l’head-up display con realtà aumentata, la Volkswagen riesce a trasferire per la prima volta a livello mondiale una tecnologia di alto livello nel segmento dei SUV compatti elettrici.

ID.4 GTX è equipaggiata di serie con il Pacchetto Infotainment, che include il sistema di navigazione Discover Pro. Il suo calcolo del percorso online integrato pianifica le soste per la ricarica in modo che la destinazione possa essere raggiunta il più rapidamente possibile. La funzione App Connect (anch’essa di serie) consente lo streaming multimediale tramite lo smartphone, che può essere integrato nel suo ambiente nativo tramite Android Auto, Apple Car Play e Mirror Link. Un ulteriore elemento del Pacchetto Infotainment è l’interfaccia telefonica Comfort, che collega lo smartphone all’elettronica di bordo e permette di caricarlo per induzione. In Italia, il prezzo di listino è di 54.650 euro, cui vanno sottratti gli incentivi nazionali e quelli locali, qualora presenti.

HUAWEI MatePad 11 disponibile per il preordine in Italia

Huawei rende disponibile il nuovo HUAWEI MatePad 11 il primo tablet che monta il nuovo sistema operativo Harmony Os 2.0.
HUAWEI MatePad 11 è disponibile nella colorazione Matt Grey nelle versioni da 128 oppure da 64 GB. Preordinando e acquistando sul canale e-commerce il nuovo tablet gli utenti avranno accesso a esclusive promozioni. Nel dettaglio:

Preordinando HUAWEI MatePad 11WiFi 6+128 GB, che include in dotazione HUAWEI Mpencil, gli utenti riceveranno, inclusi nel prezzo di 499,90 euro un HUAWEI Bluetooth Mouse oltre a tre mesi di abbonamento a Huawei Video e un coupon per uno sconto del 50% sull’acquisto di HUAWEI Smart Magnetic Keyboard, la tastiera magnetica per utilizzare il MatePad con il massimo del confort. Preordinando HUAWEI MatePad 11WiFi 6+64 GB, disponibile al prezzo di 399,90 euro, gli utenti otterranno, oltre al HUAWEI Bluetooth Mouse, all’accesso a Huawei Video, anche la HUAWEI Mpencil come omaggio aggiuntivo.

Inoltre, tutti coloro che effettuano il preordine di una qualsiasi delle versioni disponibili di HUAWEI MatePad 11 con un deposito di 50,00 euro, avranno la possibilità di concludere l’acquisto quando il prodotto sarà disponibile con un ulteriore sconto di 50,00 euro, ottenendo così HUAWEI MatePad 11WiFi 6+128 GB al prezzo finale di 449,90 euro e HUAWEI MatePad 11WiFi 6+64 GB al prezzo finale di 349,90 euro.

HUAWEI MatePad 11 è l’ultimo arrivato nel ricchissimo portfolio tablet di Huawei e vanta una serie di primati: non solo è il primo tablet con il sistema operativo Harmony Os 2.0, ma è anche il primo tablet Huawei con display che supporta una frequenza di aggiornamento di 120 Hz, offrendo immagini incredibilmente fluide durante la visualizzazione di un’ampia gamma di contenuti. Supportando la gamma di colori DCI-P3, su HUAWEI MatePad 11 le immagini e i video appaiono squisitamente vivaci sul display. Oltre alla capacità di produrre colori incredibili, HUAWEI MatePad 11 è anche progettato per ridurre al minimo l’esposizione degli utenti alla luce blu e allo sfarfallio, due dei principali fattori che causano l’affaticamento degli occhi. Il tablet ha ottenuto le certificazioni TÜV Rheinland Low Blue Light (Hardware Solution) e TÜV Rheinland Flicker Free, che sottolineano come la vista sia protetta anche dopo ore di utilizzo del tablet.

Il nuovo desktop si contraddistingue rispetto ai precedenti MatePad Huawei per una nuova modalità di visualizzazione più fruibile ed efficiente. Grazie alla tecnologia distribuita di Harmony Os 2.0, il nuovo tablet è attrezzato per sfruttare, in ogni occasione, le capacità di altri dispositivi come smartphone o Pc, ottimizzando creatività e produttività. Per ulteriori informazioni, visitate il sito ufficiale.

Nuova Abarth 695 Esseesse: massimi livelli per la nuova “Collectors’ Edition”

Il marchio dello Scorpione torna a far battere il cuore degli Abarthisti con una nuova “Collectors’ Edition”: l’Abarth 695 Esseesse, il cui nome affonda le proprie radici nella storia del marchio e rinvia direttamente ai suoi albori, quando i kit di trasformazione degli anni Sessanta fecero la fortuna di Carlo Abarth, consacrandolo come l’inventore dell’elaborazione per le vetture di mass production. Prodotta in tiratura limitata in soli 1390 esemplari, suddivisi in 695 unità “Scorpion Black” e altrettante 695 nel colore “Grigio Campovolo”, l’Abarth 695 Esseesse è la nuova edizione da collezione dedicata a chi desidera al contempo esclusività, performance ai massimi livelli e anima racing.

Nel crearla il team di ingegneri e designer Abarth si è ispirato al modello del 1964, ovvero a quel “cinquino” elaborato 695 Esseesse con una cilindrata aumentata a 690 cm³ e 38 CV che raggiungeva i 140 km/h, pensato per un uso quotidiano, sfruttabile come una city car sportiva, ma rivolto a chi era alla ricerca della massima performance sulle strade di tutti i giorni e prodotto in sole mille unità. Inoltre, sulla “piccola cattiva” dello Scorpione risaltavano le sigle distintive con il monogramma “SS “in lettere maiuscole sul cofano e per esteso in minuscolo, “esseesse”, sul cruscotto. E fu subito un successo per gli amanti della sportività italiana.

Nel disegnare la nuova Abarth 695 Esseesse l’obiettivo era migliorare ulteriormente le prestazioni in termini di accelerazione e handling. La ricerca si è dunque spinta verso la riduzione dei pesi, il differente bilanciamento e la cura aerodinamica. Il nuovo cofano in alluminio con doppia gobba, oltre a caratterizzare la nuova 695 Esseesse dal punto di vista estetico, riduce il peso del 25% rispetto ad un cofano normale, e unito all’adozione dello scarico Akrapovic e ad altri interventi mirati, ha ridotto il peso complessivo della macchina di 10 kg rispetto ad una Abarth 595 Competizione. A questo elemento distintivo si unisce nel posteriore lo Spoiler ad Assetto Variabile. Tutti elementi che, oltre a caratterizzarne lo stile, hanno migliorato le prestazioni, ad esempio: nel quarto di miglio (400 mt) la 695 Esseesse riesce a bruciare il traguardo impiegando un decimo di secondo in meno rispetto alla versione Competizione.

Disponibile nella sola versione hatchback, la nuova Abarth 695 Esseesse colpisce subito per il nuovo cofano in alluminio e per lo spoiler posteriore che richiama il mondo delle corse e la leggendaria storia racing dello Scorpione. Lo Spoiler ad Assetto Variabile, regolabile da 0 a 60° permette – in posizione di massima inclinazione (60°) e a una velocità di 200 km/h – di aumentare il carico aerodinamico fino a 42 kg, portando a un miglioramento della stabilità in curva e una maggior reattività nei tratti misti. E questo, in abbinamento al cofano in alluminio, si traduce in minor peso, migliori prestazioni in curva e miglioramento della performance in accelerazione. In sintesi, la nuova Abarth 695 Essesse “Collector’s Edition” è la più veloce della gamma. La caratterizzazione estetica degli esterni prosegue con una serie di elementi ispirati al passato e al presente che rendono la 695 Esseesse decisamente esclusiva, come i dettagli bianchi dei Dam anteriore e posteriore, delle calotte specchi e degli sticker laterali. Bianchi anche i cerchi da 17 pollici con coprimozzo rosso, pinze Brembo rosse, logo 695 sulla fiancata e badge 695 Esseesse sul posteriore. Da notare i due terminali di scarico Akrapovic in titanio, capaci di regalare pure emozioni sonore sia in strada sia in pista, per un divertimento e un piacere di guida unici.

Un piccolo gioiello di materiali e cura artigianale. Anche negli interni la nuova Abarth 695 Esseesse mostra il suo lato esclusivo: i sedili hanno la scritta “one of 695” sul poggiatesta. Si tratta di una grande novità, in quanto per la prima volta sulla nuova 695 Esseesse Collectors’ Edition i sedili sono numerati. Ad ognuno dei due body color della vettura infatti, corrisponde un sedile Sabelt con la cucitura nella stessa nuance della carrozzeria. Da notare la cintura di sicurezza di colore rosso e il guscio posteriore di colore bianco. La personalizzazione prosegue anche sulla fascia plancia in Alcantara, dove spicca, in basso a destra, una laseratura con la scritta 695 Esseesse. E per enfatizzare l’anima racing non potevano mancare gli elementi in carbonio quali il pomello cambio, la pedaliera e gli inserti sul volante.

La nuova 695 Esseesse è equipaggiata con il potente motore 1.4 T-jet che eroga 180 CV di potenza e una coppia di 250 Nm a 3.000 rpm e consente una velocità massima di 225 km/h (con alettone regolato a 0°) e accelerazione da 0 a 100 km/h in appena 6,7 secondi, e brucia i 400 metri con partenza da fermo in 15,1 secondi, per una perfetta sintesi tra performance motoristica e aerodinamicità. Stesso profumo di sportività anche per gli ammortizzatori Koni FSD su entrambi gli assi e per il potente impianto frenante che adotta all’anteriore pinze Brembo rosse in alluminio a 4 pistoncini e dischi autoventilati di 305 mm e di 240 mm al posteriore. Il cambio è manuale, ma su richiesta, è disponibile il cambio sequenziale robotizzato Abarth con palette al volante. Infine, sul fronte della tecnologia e connettività, l’Abarth 695 Esseesse è dotata del sistema di infotainment Uconnect con navigatore, schermo touch screen da 7” con predisposizione Apple CarPlay e compatibilità Android Auto e radio digitale DAB.

Per celebrare la nuova 695 Esseesse Collectors Edition è stato realizzato il secondo atto della campagna di comunicazione, firmata dall’agenzia creativa Independent Ideas, nella quale si conclude il percorso iniziato da Abarth 595 Turismo e 595 Competizione, proponendo uno scenario surreale, fatto di personaggi e location fuori dal comune. La nuova Abarth 695 Esseesse rappresenta così la chiave d’accesso a un mondo “super” esclusivo, caratterizzato da uno stile distintivo ancora più performante, dedicato a chi cerca emozioni straordinarie ogni giorno.




Welcome back dolce vita: Fiat presenta la 500X Yachting, in versione “open air”

Il 1° luglio è una data importante e dal forte valore simbolico, dà il là alla ripartenza, alla riapertura dell’Europa, al ritorno alla libertà di muoversi e viaggiare e, in qualche modo, a quella spensieratezza tipica dell’estate. E Fiat vuole celebrare questa giornata con il video “Welcome back dolce vita” – racconta Olivier Francois, Fiat Chief Executive Officer e Stellantis CMO –. Il video, che è stato girato a Capri, meta della Dolce Vita, è un inno alla libertà e alla spensieratezza e forti sono i richiami e l’ispirazione a quella leggerezza tipica degli Anni ‘50 e ‘60, che tutti conosciamo come gli anni della dolce vita. E proprio questi sono stati i valori che ci hanno ispirato nella creazione della nuova 500X Yachting, la prima 500X “open air”, perché il vento tra i capelli è sinonimo di libertà e gioia. Il nuovo body Yachting si aggiunge alla Cross e alla Sport ed è fortemente ispirato alla nautica di lusso: la serie speciale di lancio non poteva, quindi, che essere un tributo a uno luogo altrettanto evocativo come lo Yacht Club Capri».

Così come era stato per la serie speciale 500 Riva anche le nuove 500X e 500 Yachting nell’edizione di lancio con livrea tributo allo “Yacht Club Capri” hanno uno stile unico, ispirato alla nautica e all’eleganza delle imbarcazioni di lusso e sono impreziosite da richiami a questi mondi: il colore blu specifico e la capote anch’essa blu, la linea di bellezza che strizza l’occhio a motoscafi di prestigiosi cantieri navali, i dettagli cromati che impreziosiscono i due modelli e l’esclusività di una partnership importante con uno dei 40 club nautici più prestigiosi d’Italia: lo Yacht Club Capri come suggerisce il logo “Yacht Club Capri” posto sulla fiancata e sul posteriore delle due Collector Edition. Le due serie speciali di lancio saranno infatti numerate: i primi 500 esemplari di entrambi i modelli – venduti in Italia, Francia, Germania, Spagna e Svizzera – riporteranno un badge con la sigla del Paese e il numero dell’esemplare.

La 500X Yachting aggiunge un nuovo body alla gamma 500X: oltre alle versioni Cross e Sport per la prima volta la 500X diventa anche “open air”. La capote elettrica della nuova serie speciale Yachting in pochi secondi e con un solo tasto apre al cielo la 500X. La nuova Collector Edition nell’edizione di lancio con la livrea speciale dedicata allo “Yacht Club Capri” ha un colore esclusivo il “Blu Venezia”, la capote blu, mentre le calotte degli specchi sono cromo satinate come le maniglie delle portiere. Inoltre, la linea di bellezza blu e avorio esalta il profilo della vettura: la percorre all’altezza della linea di cintura e richiama la linea di bellezza delle imbarcazioni. Inediti ed esclusivi anche i cerchi in lega leggera da 18″ con “dettagli” blu mare. L’eleganza ispirata alla nautica è anche negli interni dove si trovano i sedili soft touch bianchi firmati 500 con bordatura e ricamo blu; i battiporta in alluminio con logo “Yachting” e la plancia in mogano, un altro forte richiamo a quei dettagli tipici delle imbarcazioni degli anni della dolce vita. Il legno, il più naturale degli elementi, si sposa con l’avanzata tecnologia per un risultato di assoluta eccellenza, come avviene nel mondo della nautica. Anche la cover chiave si presenta con un nuovo look che richiama i colori della vettura.

Anche la versione speciale di 500 tributo allo “Yacht Club Capri” strizza l’occhio al mare a cominciare dal colore “Blu Dipinto di Blu” della carrozzeria, omaggio alle tonalità intense del mare di Capri e al mondo della nautica esclusiva con gli inserti cromati sulla griglia frontale, le calotte degli specchi e i cerchi in lega da 16” di colore nero diamantato. La nuova Collector Edition adotta una capote blu ad azionamento elettrico che, in pochi secondi e con un solo tasto, permette a guidatore e passeggeri di godere del viaggio in puro stile dolce vita.
Anche su 500 Yachting una linea di bellezza argento e blu richiama quella presente sugli yacht. Infine, sul montante spicca il logo della partnership esclusiva con lo Yacht Club Capri. I dettagli preziosi proseguono anche all’interno: la plancia è in legno nautico con linea di bellezza per un tocco elegante e in puro stile dolce vita e, a contrasto con l’ambiente nero, troviamo i sedili avorio con inserti in pelle Frau con ricamato il logo 500 nella tonalità blu.

Google Wifi costa meno: il prezzo scende a 99,99 euro

Negli ultimi tempi le nostre case sono diventate più movimentate che mai: lavoriamo, seguiamo lezioni e didattica a distanza, ci intratteniamo con film e videogiochi, facciamo addirittura esercizio fisico in salotto. Ma siamo diventati anche molto più esigenti in quanto a rete Wi-Fi, che, quando non funziona, è fonte di incredibile frustrazione.

Per fare in modo che sempre più persone godano della copertura Wi-Fi di cui hanno bisogno, abbiamo ridotto il prezzo di Google Wifi. A partire da oggi, la confezione da 3 unità, che copre abitazioni più grandi di 255 metri quadri, costa 199,99 euro. La confezione singola costa 99,99 euro e offre copertura fino a 85 metri quadri per punto di accesso. È compatibile con Nest Wifi, che dal canto suo include tutti i vantaggi del modello originale e lo migliora grazie a un potente router e un punto di accesso Wi-Fi con l’Assistente Google, il tutto gestibile direttamente dall’app Google Home.

Indipendentemente dalla configurazione che scegliete, abbiamo chiesto al responsabile di prodotto per la connettività di Google Nest, Pushkar Sharma, alcuni consigli per ottenere il massimo dal vostro Wi-Fi di casa.
Assicuratevi che il router sia aggiornato
Se il vostro router ha più di 3 o 4 anni, verificate che supporti i segnali Wi-Fi a 5 GHz. Alcuni router più vecchi supportano solo i segnali a 2,4 GHz e questo può rallentare i dispositivi. Li potremmo paragonare a un’automobile che non è abbastanza veloce per viaggiare su una superstrada. Aggiornate il router con un sistema che abbia almeno lo standard 802.11ac, in modo da poter usare anche le frequenze a 5 GHz, che sono come le autostrade del Wi-Fi (con più corsie e limiti di velocità maggiori).
Proteggete sempre la rete con una password
Installare una “rete aperta” senza password potrebbe anche sembrare comodo, perché non è necessario ricordare una password complicata. Ma se lo fate, chiunque passi vicino a casa vostra potrebbe sfruttare il vostro Wi-Fi per entrare nella vostra rete e compromettere i dispositivi connessi e i dati accedendo alle unità disco o rallentando la stessa rete. Scegliete una password efficace, che potete ricordare facilmente ma che sia difficile da indovinare per chiunque altro.
Create una rete Wi-Fi separata per gli ospiti
Se avete bambini o siete soliti ricevere ospiti, è probabile che abbiate condiviso la password molte volte. Configurando una rete “ospite” potete creare una seconda rete Wi-Fi in casa a disposizione esclusivamente di chi viene a trovarvi, mentre i vostri dispositivi resteranno privati e al sicuro.
Assegnate la larghezza di banda in base a dove ne avete bisogno
Abbiamo assistito a un notevole aumento di persone che vanno online per lavorare, studiare, fare acquisti o giocare. Questo significa che le reti dei provider di servizi Internet sono sempre più congestionate, provocando rallentamenti generali della rete e buffering nelle videochiamate. Il problema può peggiorare ulteriormente se molti dispositivi e servizi richiedono larghezza di banda nello stesso momento.

Molti router moderni oggi consentono di verificare quanta larghezza di banda viene utilizzata dai vari dispositivi e servizi, identificando quelli che richiedono più risorse. In Google Nest vi diamo anche la possibilità di assegnare la priorità a un determinato dispositivo e persino di ottimizzare automaticamente delle attività specifiche, come le videoconferenze o i videogiochi, per aiutarvi a ottenere la migliore esperienza possibile minimizzando gli eventuali problemi della rete. Google Wifi è disponibile a partire da oggi su Google Store e online sui siti di Mediaworld e Unieuro.

Lancia firma il suo primo e-scooter

Creare un mondo migliore, che sia più sostenibile, più innovativo e anche più elegante. Così Lancia immagina il proprio futuro, dove la tecnologia va di pari passo con il rispetto per l’ambiente e dove l’eleganza sia uno dei motori del cambiamento. Questi i principi ispiratori che hanno dato vita a Lancia Ypsilon e-scooter, il nuovo monopattino elettrico, nato dalla collaborazione tra Lancia e MT Distribution, azienda italiana con un consolidato know-how nel campo della micro mobilità elettrica urbana.

Ypsilon e-scooter è disponibile in due colori, Maryne e Gold, con personalizzazioni nate dalla collaborazione di MT e Lancia con Pininfarina e consente di muoversi fra le vie del centro in maniera agevole, una volta parcheggiata la propria vettura. Dotato di un motore da 250W di tipo brushless, una tecnologia che richiede una manutenzione minima e garantisce alte prestazioni, può essere utilizzato come vero e proprio mezzo di trasporto per percorrere in autonomia fino a 18 chilometri. Il suo telaio in alluminio e la chiusura easy-folding assicurano leggerezza e praticità, rendendo comodo l’utilizzo in combinazione o in alternativa ad altri mezzi di trasporto. Le comode ruote honeycomb da 8’’, insieme alla sospensione anteriore, attutiscono le irregolarità del manto stradale, garantendo un maggior comfort. L’esperienza di guida è resa ancora più sicura dalle luci LED anteriori e posteriori, che si inseriscono in maniera armoniosa nelle linee del monopattino, impreziosendone il profilo.

Elegante e innovativo, il nuovo Ypsilon e-scooter è in perfetta armonia con lo spirito della Nuova Ypsilon Hybrid Ecochic. La Lancia Ypsilon, best seller con 35 anni di storia, 4 generazioni, 35 serie speciali e più di 3 milioni di unità vendute, continua ad essere sempre contemporanea, affermandosi come l’unica Fashion City Car nel suo segmento. Da 10 anni è sul podio del segmento B in Italia, è la seconda auto più venduta del mercato in assoluto e conferma di essere da oltre 3 anni stabilmente leader di vendita nel proprio segmento, consuntivando, nei primi 5 mesi del 2021, 22.800 immatricolazioni ed una quota del 13,8%. Inoltre, sono più di 34 mila le Lancia Ypsilon Hybrid vendute dal lancio, di cui quasi 20.000 nel 2021.

Lancia Ypsilon e-scooter è disponibile presso gli owned dealer italiani e i canali della grande distribuzione, nei negozi di elettronica di consumo e specializzati, oltre che nei principali store online, al prezzo di 299 euro.

Al via l’offerta fibra Postecasa Ultraveoce di Poste Italiane

Poste Italiane compie un altro passo per la digitalizzazione del Paese e debutta nel mercato della connessione Internet superveloce mediante fibra ottica con il lancio di PosteCasa Ultraveloce. La nuova soluzione permette di raggiungere una velocità di connessione di 1 gigabit al secondo e include una seconda connessione senza limiti su rete 4G. L’offerta messa a punto da Postepay, la società di pagamenti digitali e telefonia del Gruppo Poste Italiane, è disponibile da oggi in tutti gli uffici postali fino al 31 agosto 2021 ad un prezzo promozionale di 26,90 euro al mese invece di 30,90.

Nel dettaglio, la soluzione PosteCasa Ultraveloce prevede due possibilità di connessione: la prima mediante Fibra per navigare da casa senza limiti fino a 1Gbps, previa verifica di copertura geografica, e una seconda da rete 4G per navigare subito senza limiti e accedere ovunque al collegamento WiFi grazie alla connessione 4G della SIM PosteMobile e ad una chiavetta USB autoinstallante collegata al modem. Il pacchetto prevede anche la fornitura di un Modem WiFi e di una chiavetta USB in comodato d’uso gratuito. Per l’attivazione, la consegna e installazione a cura di un tecnico specializzato è previsto un contributo di 49 euro invece di 99 euro, in promozione fino al 31 agosto 2021. Per aderire al servizio di connessione internet via fibra ottica di PosteCasa Ultraveloce è sufficiente andare nel più vicino
Ufficio Postale o richiedere l’attivazione direttamente sul sito poste.it.

Una galleria d’arte in casa grazie a LG

Il design degli LG OLED TV serie Gallery e l’incredibile offerta di opere d’arte digitali disponibile su Sedition Art si combinano per trasformare la casa in una galleria d’arte: questo sogno condiviso ha ispirato la collaborazione tra LG Electronics e Sedition Art, la piattaforma online per l’acquisto, la raccolta e l’esposizione di opere d’arte digitali in tiratura limitata, nate esclusivamente per schermi e dispositivi.

Dal 3 maggio al 31 dicembre 2021, infatti, coloro che acquisteranno un TV della serie Gallery (serie GX e serie G1) su LG Online Shop o nei punti vendita o siti e-commerce aderenti all’iniziativa, riceveranno un voucher della durata di 6 mesi che darà accesso all’intero catalogo di Art Stream by Sedition, la piattaforma che conta oltre 4.000 opere realizzate da più di 900 artisti di fama mondiale tra cui Damien Hirst, Andreas Nicolas Fischer, Bill Viola, Jenny Holzer, Christian Boltanski e Ryoji Ikea. La promozione darà inoltre accesso a playlist selezionate di opere d’arte, che rispecchiano un certo mood o tema, e a una playlist curata esclusivamente per LG.
Per maggiori informazioni, visitate il sito ufficiale.

Grazie a questa iniziativa, coloro che sceglieranno il raffinato design con montaggio a parete dei TV della serie Gallery, potranno modificare dinamicamente lo stile della propria abitazione selezionando l’opera che rispecchia maggiormente il loro gusto o mood del momento, trasformando lo spazio domestico con eleganza e stile, come in una galleria d’arte. LG condivide infatti l’obiettivo di Sedition Art di fornire un modo semplice e accessibile di godere dell’arte contemporanea utilizzando uno degli strumenti più presenti dentro le nostre abitazioni: lo schermo di un televisore.

Fondata nel 2011 da Harry Blain, collezionista e gallerista inglese, già Direttore del Post-War & Contemporary Art Department di Christie, Sedition Art promuove l’arte contemporanea rendendola fruibile a un pubblico vastissimo grazie a un marketplace online a supporto di artisti emergenti e affermati.

Quest’iniziativa è un vero e proprio statement che rimarca il valore che LG attribuisce alla qualità d’immagine dei propri OLED TV, in grado di riprodurre immagini incredibilmente dettagliate e realistiche, proprio come un quadro d’arte contemporanea.

ASUS annuncia la nuova serie Zenfone 8

ASUS ha annunciato la nuova serie Zenfone 8, la generazione più potente fino ad oggi dell’innovativa famiglia di smartphone Zenfone. Il super compatto 5,9 pollici Zenfone 8 e il 6,67 pollici Zenfone 8 Flip sono stati progettati per soddisfare le esigenze di ogni tipo di utente. La nuova serie è alimentata dall’ultimo processore Qualcomm Snapdragon 888 5G Mobile Platform, ed è dotata di connessione 5G. Batterie super potenti – 4000 mAh su Zenfone 8 e 5000 mAh su Zenfone 8 Flip – offrono un’eccezionale durata per chi ha uno stile di vita non-stop.

I sensori della fotocamera Sony sono i fiori all’occhiello di entrambi i telefoni perchè aggiungono magnifiche funzionalità fotografiche e video. Zenfone 8 ha un sistema di doppia fotocamera posteriore fissa mentre Zenfone 8 Flip presenta l’innovativa tripla fotocamera Flip Camera, un modulo flip-up motorizzato che consente di creare foto e video ad alta risoluzione sia dalla parte anteriore che posteriore. Zenfone 8 ha un design tutto nuovo, con dimensioni appositamente scelte per fare in modo che sia davvero comodo e possa essere utilizzato senza sforzo con una sola mano. È anche caratterizzato da un retro curvo in 3D con una nuova finitura in vetro satinato per una presa più sicura. Zenfone 8 ha inoltre vinto il Red Dot Product Design Award 2021 assegnato da una giuria internazionale in riconoscimento per il suo design eccezionale.

Zenfone 8 e Zenfone 8 Flip includono l’ultimo Qualcomm Snapdragon 888 5G Mobile Platform, realizzato utilizzando una tecnologia di processo di 5 nanometri. Questo processore offre fino al 25% di prestazioni più veloci della CPU e fino al 35% di resa grafica più veloce rispetto alla generazione precedente. L’eccezionale durata della batteria per chi ha uno stile di vita non-stop è garantita da batterie a lunga durata – 4000 mAh su Zenfone 8 e 5000 mAh su Zenfone 8 Flip. I sistemi avanzati per salvaguardare la batteria, prolungano la durata della carica. La nuova interfaccia ZenUI 8 del sistema operativo offre una varietà di modalità di gestione automatica dell’alimentazione, questa permette agli utenti di passare facilmente da una modalità all’altra a seconda delle proprie esigenze, dalle massime prestazioni alla massima durata della batteria. È possibile anche impostare una configurazione manuale avanzata dei parametri di risparmio energetico.

Sia Zenfone 8 che Zenfone 8 Flip sono dotati di display Samsung AMOLED luminosi e ultra-reattivi. Messa a punto in collaborazione con l’azienda leader del settore di elaborazione visiva Pixelworks, l’eccellente esperienza visiva è migliorata con un’accuratezza colore Delta-E <1 e la tecnologia DC Dimming. I display sono inoltre certificati HDR10+ per evidenziare i dettagli anche nelle scene più scure. I sensori di impronte digitali sul display rendono lo sblocco dei telefoni semplice e intuitivo. Zenfone 8 ha un display Samsung AMOLED da 120 Hz con un tempo di risposta di 1 ms per una visualizzazione fluida e priva di sfocature. La gamma di colori 112% DCI-P3 di qualità cinematografica dà vita a video e immagini e la luminosità di 1000 nits consente una facile leggibilità all’aperto. Il display è inoltre protetto dall’ultimo e più resistente Corning Gorilla Glass Victus. Zenfone 8 Flip ha un display Samsung AMOLED Nanoedge all-screen, 100% notch-free a 90 Hz con colori vivaci e reattività avanzata.

Il sistema dual-camera posteriore su Zenfone 8 cattura ogni momento prezioso con foto di qualità eccellenti in qualsiasi condizione. La fotocamera principale Sony IMX686 da 64 MP offre una risoluzione senza precedenti, autofocus dual-pixel, stabilizzazione ottica dell’immagine e un alto livello di sensibilità alla luce per foto perfette giorno e notte. La telecamera Sony IMX363 ultrawide da 12 MP consente ancora più libertà di composizione e può scattare incredibili riprese macro con dettagli ravvicinati. Nella parte anteriore, una fotocamera 12 MP Sony IMX663 punch-hole con autofocus dual-pixel offre selfie e video cristallini.

Zenfone 8 Flip presenta l’innovativa Flip Camera, un modulo flip-up motorizzato con un evoluto sistema a tripla fotocamera che offre le stesse funzionalità foto e video ad alta risoluzione, sia che il modulo sia frontale o sia rivolto all’indietro. La fotocamera principale è una fotocamera grandangolare Sony IMX686 64 MP ad alta risoluzione con autofocus a rilevamento di fase dual-pixel per mantenere una messa a fuoco Ultrasharp sui soggetti, in aggiunta alla tecnologia Quad Bayer e a una maggiore sensibilità alla luce per foto mozzafiato – giorno o notte. Una fotocamera ultragrandangolare secondaria è alimentata da un sensore Sony IMX363, e questa fotocamera supporta fino a 4 cm di fotografia macro per riprese ravvicinate incredibilmente dettagliate. La terza fotocamera è una fotocamera con teleobiettivo che consente lo zoom ottico 3X, fino a 12X zoom totale, e transizioni senza soluzione di continuità tra le telecamere durante la registrazione.

Zenfone 8 ridefinisce il design portatile per fornire le migliori prestazioni, senza eccedere in peso o volume. È progettato per essere facile da usare e facile da trasportare ovunque ed è disegnato per impressionare con la sua estetica irresistibile e premium. Un obiettivo chiave del design è stato quello di rendere Zenfone 8 eccezionalmente facile da usare, anche con una sola mano. La nuovissima modalità One-Handed dà agli utenti un controllo completo e confortevole utilizzando solo il pollice. Il retro curvo in 3D si adatta perfettamente al palmo della mano e il nuovissimo rivestimento in vetro satinato conferisce a Zenfone 8 un aspetto pulito ed elegante, per tutto il tempo, rendendo ancora più facile la presa. Zenfone 8 Flip è stato riprogettato per entrare nel palmo pur includendo una batteria di grandi dimensioni. Il retro curvo 3D è stato accuratamente rimodellato per una presa ottimale.

Il nuovo Zenui 8 combina scorrevolezza e velocità ed è semplice da usare. La modalità con una sola mano in modalità One-handed rende tutto a portata di mano per un controllo ancora più facile. La modalità scura regola automaticamente le applicazioni a una combinazione di colori scuri aiutando gli utenti a rimanere concentrati, riducendo l’affaticamento degli occhi e migliorando la visibilità. Gli utenti hanno pieno controllo sul dispositivo, possono scegliere di dare priorità alle prestazioni o prolungare la durata della batteria. Smart Key consente l’accesso istantaneo alle azioni preferite. Audiowizard permette agli utenti di adattare istantaneamente la propria esperienza audio a qualsiasi cosa stiano ascoltando, con i preset Dynamic, Music, Cinema e Game per migliorare qualsiasi tipo di ambiente sonoro. Il design di serie Android è stato migliorato con elementi che lo rendono adatto alle esigenze di qualsiasi utente.

Zenfone 8 sarà disponibile in Italia in duplice colorazione (Obsidian Black e Horizon Silver) e in quattro diverse configurazioni (6/128GB, 8/128GB, 8/256GB, 16/256GB), di cui tre già disponibili. Zenfone 8 nella configurazione da 8GB di RAM e 128GB di storage, è in vendita sul sito ufficiale ASUS, presso gli ASUS Gold Store, i punti vendita Unieuro e Unieuro.it, ad un prezzo consigliato al pubblico di 699 euro. Zenfone 8, nella configurazione da 8GB di RAM e 256GB di storage, è disponibile sul sito ufficiale ASUS, presso gli ASUS Gold Store e su Unieuro.it, ad un prezzo consigliato al pubblico di 749 euro. Zenfone 8, nella configurazione da 16GB di RAM e 256GB di storage, è disponibile sul sito ufficiale ASUS, presso gli ASUS Gold Store e su Unieuro.it, ad un prezzo consigliato al pubblico di 819 euro. Zenfone 8, nella configurazione da 6GB di RAM e 128GB di storage, sarà disponibile sul sito ufficiale ASUS, nei prossimi mesi.

Per festeggiare il lancio della nuova serie Zenfone 8, ASUS propone, fino al 30 maggio e fino ad esaurimento scorte, lo Zenfone 8 nella configurazione 8/128GB in promozione a soli 619 euro. Zenfone 8 Flip sarà disponibile in Italia nelle prossime settimane in duplice colorazione (Galactic Black e Glacier Silver) sul sito ufficiale ASUS, e presso gli ASUS Gold Store e Unieuro.it, ad un prezzo consigliato al pubblico di 799 euro.

OPPO al via le promozioni di maggio per un’estate tecnologica

OPPO presenta le speciali promozioni dedicate a Find X3 Series, OPPO Band e OPPO Watch, valide fino a domenica 30 maggio su Oppopromo.it. Tutti coloro che acquisteranno OPPO Find X3 Neo 5G, lo smartphone dal design glamour e alla moda, con un potente comparto fotografico e connettività 5G, riceveranno in regalo OPPO Enco W51, gli auricolari True Wireless con ricarica wireless e cancellazione del rumore, per un valore commerciale di 129,90 euro. OPPO Find X3 Neo 5G è disponibile nei migliori negozi di elettronica di consumo, operatori e Amazon.it al prezzo consigliato di 799,99 euro.

Per ricevere in omaggio OPPO Band Sport, la nuova smartband con numerose funzioni di monitoraggio e workout, con valore commerciale pari a 49 euro, sarà sufficiente acquistare entro il 30 maggio OPPO Find X3 Lite 5G che, grazie al comparto fotografico basato su innovative funzioni AI, offre scatti davvero unici, ad un prezzo consigliato di 499,99 euro.

Inoltre, tutti coloro che acquisteranno i prodotti OPPO Find X3 Neo e Lite da maggio a dicembre 2021, potranno godere della garanzia OPPO Care Light, che garantisce una sostituzione dello schermo entro i primi 3 mesi dalla data di acquisto in caso di danni accidentali.

OPPO Watch, lo smartwatch con Android Wear che vanta un intero mondo di applicazioni e funzioni, è disponibile al prezzo consigliato di 299 euro con in omaggio OPPO Enco W11, gli auricolari True Wireless che garantiscono un’esperienza d’ascolto immersiva, per un valore commerciale di 39,90 euro.

Inoltre, grazie alla partnership con Coincasa, il brand italiano di Coin dedicato all’home decoration, acquistando OPPO Band, nella versione Sport (49,90 euro) o in quella Style (69,90 euro) fino al 30 maggio, è possibile ottenere un voucher del 15% per tutti gli acquisti online effettuati su Coincasa.it. Un regalo perfetto per arredare la propria casa con stile grazie al ricco assortimento che spazia dalla tavola alla biancheria e tessuti d’arredo, dalla decorazione ai complementi.